25Connects is a project funded by the Federal Transit Administration’s (FTA) Transit-oriented Development Pilot Program, is a strategic study to break down barriers along the corridor to build transit-oriented development as well as a guidebook for future bus rapid transit (BRT) implementation.

25Connects ensure that these two important tracks - development and transit engineering - are integrated with each other, even if they take place on different timelines. So named because the project connects distinct neighborhoods through transit, 25Connects aims to strengthen the links between public transit, surrounding development, and the needs of all people – a goal achieved through a robust, inclusive and active social engagement process.

The study includes traditional planning tasks such as analysis of existing demographics, land use, zoning code and parking habits, and stretches beyond to implementation tools for zoning, TOD deal financing, and BRT design.

25Conecta (25Connects, en Inglés), un proyecto financiado por el Programa Piloto de Desarrollo Orientado al Tránsito (DOT) de la Administración Federal de Tránsito (AFT), es un estudio estratégico orientado a derribar barreras a lo largo del corredor para construir un desarrollo orientado al tránsito, y a la vez una guía para la futura implementación del sistema de Autobuses de Tránsito Rápido (ATR o comúnmente llamado BRT, por sus siglas en Inglés).

25Conecta garantiza que estas dos vías importantes, el desarrollo y la ingeniería de tránsito, estén integradas entre sí; incluso si toman lugar en diferentes plazos. Llamado así porque el proyecto conecta distintos vecindarios por medio del transporte, 25Conecta tiene como objetivo fortalecer los vínculos entre el transporte público, el desarrollo circundante, y las necesidades de todas las personas. Asi mismo, logrando este objetivo a través de un proceso de participación social sólido, inclusivo y activo.

Este estudio incluye tareas de planificación tradicionales, como el análisis de la demografía existente, el uso del suelo, el código de zonificación y los hábitos de estacionamiento, extendiendose más allá de las herramientas de implementación para la zonificación, el financiamiento de acuerdos DOT y el diseño de BRT.

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